A pneumatikus kulcs energiaforrása a légkompresszor által kibocsátott sűrített levegő.Amikor a sűrített levegő belép a pneumatikus csavarkulcs hengerébe, az meghajtja a benne lévő járókereket, hogy forogjon, és forgási teljesítményt generáljon.A járókerék ezután meghajtja a csatlakoztatott ütköző alkatrészeket, hogy kalapácsszerű mozgást hajtson végre.Minden ütés után a csavarokat meg kell húzni vagy eltávolítani.Ez egy hatékony és biztonságos csavareltávolító eszköz.Egy nagy nyomatékú pneumatikus kulcs akkora erőt képes kifejteni, mint amikor két felnőtt egy két méternél hosszabb kulccsal meghúz egy csavart.Ereje általában arányos a légkompresszor nyomásával, és a nyomás nagy.A megtermelt teljesítmény nagy, és fordítva.Ezért, ha a nyomás túl nagy, könnyen megsérülhet a csavar a csavar meghúzásakor.
Alkalmas minden olyan helyre, ahol csavarokat kell eltávolítani.
A gumijavításnál gyakran előforduló pneumatikus villáskulcs az, hogy pneumatikus villáskulccsal távolítsuk el az abroncsot az autóból, majd javítsuk meg a gumit.Ez csak az egyik leggyorsabb eszköz a csavarok eltávolításához.
A pneumatikus kulcs belső szerkezete:
1. Sokféle szerkezet létezik.Láttam egy kalapácsot csappal, dupla kalapácsot csappal, három kalapácsot csappal, négy kalapácsot csappal, kettős gyűrűs szerkezetet, egy kalapácsot csapszerkezet nélkül 1. Most a fő szerkezet kettős gyűrűs szerkezet, amelyet főleg a kis pneumatikában használnak. villáskulcsok , mert az e szerkezet által keltett torziós erő sokkal nagyobb, mint egy kalapácsé, és viszonylag magas anyagigényű.Ha ezt a szerkezetet egy nagyméretű pneumatikus kulcsra alkalmazzák, akkor annak ütőtömbje (kalapácstömb) nagyon könnyen feltörhető.
2. A nagyméretű pneumatikus csavarkulcs fő szerkezete egyetlen kalapács, csap nélküli szerkezet.Ez a szerkezet jelenleg a legideálisabb szerkezet az ütésállóság szempontjából.
Feladás időpontja: 2022. március 18
